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南昌4月10日電(時(shí)雨)4月10日，在江西南昌東站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)46小時(shí)的連續(xù)施工，寬度220米、長(zhǎng)86米、重達(dá)3000噸的最后四榀鋼結(jié)構(gòu)屋蓋完成滑移，站房屋面鋼結(jié)構(gòu)滑移工程提前完成，為南昌東站的順利交付奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，南昌東站屋蓋為“三聯(lián)拱”異形鋼結(jié)構(gòu)，共十四榀，總重量約1.3萬(wàn)噸，采用“水平滑移”方案拼裝，其優(yōu)點(diǎn)是可以最快速度向屋面板安裝等后續(xù)施工提供工作面，減少交叉作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)。

施工方采用的“6S智能建造技術(shù)”，同時(shí)融入“智能液壓同步控制系統(tǒng)”“三維激光掃描監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”“多軌道切換綜合應(yīng)力轉(zhuǎn)換技術(shù)”等先進(jìn)智能建造技術(shù)，在全國(guó)鐵路站房項(xiàng)目中三聯(lián)拱屋面鋼結(jié)構(gòu)整體同步滑移尚屬首例。

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